Truk Dump Delong 8×4

SHACMAN Delong 8×4 Dump Truck - Pendahuluan, Spesifikasi Lengkap & Panduan Pengoperasian

Parameter Dasar

• Merek & Model: SHACMAN Delong 8×4 Heavy-Truk Dump Tugas (Seri F3000 / M3000)
• Tipe Penggerak: 8×4 (2 gandar kemudi depan + 2 gandar penggerak belakang, total 12 roda)
• Jarak sumbu roda: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (konfigurasi opsional)
• Dimensi Keseluruhan (P×L×T): 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• Berat Batas: 15,5–16 ton
• Berat Kotor Kendaraan (GVW): 31 ton (batas standar nasional)
• Nilai Muatan: 15,37–20 ton
• Standar Emisi: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Nasional Tiongkok IV / V / VI), tersedia untuk penyesuaian ekspor (seperti Euro 3 untuk wilayah tertentu)
• Spesifikasi Ban: 11.00R20 / 12R22.5 (total 12 ban)

Sistem Powertrain

• Mesin: Mesin Diesel Seri Weichai (WP10 / WP12 / WP13), jenis energi LNG opsional
• Perpindahan: 9.726L (WP10) / 11.596L (WP12) / 12.54L (WP13)
• Daya Maksimum: 310–430 HP (228–316 kW), opsional 336HP / 375HP / 380HP sesuai permintaan
• Torsi Puncak: 1500–2200 N·m, dengan kecepatan torsi maksimum 1000–1600 rpm
• Fitur: Dump truck Delong 8×4 dilengkapi mesin-enam segaris dengan turbocharging, intercooling, injeksi langsung, pengereman katup buang, dan teknologi-common-tekanan tinggi yang dikontrol secara elektronik; ia menawarkan torsi-kecepatan rendah yang kuat, pembuangan panas yang sangat baik, dan penghematan bahan bakar yang unggul, sehingga cocok untuk-pendakian bukit beban berat dan-transportasi jarak jauh .
• Transmisi: Gearbox Manual 10-percepatan / 12-percepatan CEPAT (12JSD160TA opsional)
• Gigi: 10/12 gigi maju + 2 gigi mundur
• Fitur: Perpindahan gigi yang mulus, kapasitas dukung-torsi tinggi, desain cangkang aluminium,-tahan aus dan-tahan lelah, mudah dirawat, cocok untuk kondisi kerja-berhenti dan-beban berat yang sering
• Gandar: Gandar Teknologi Hande MAN
• Gandar Depan: Gandar tugas ringan atau berat MAN 5,5T / 7,5T MAN, beban yang diizinkan sebesar 6500–7500kg
• Gandar Belakang: Gandar reduksi ganda 16T MAN, beban yang diizinkan sebesar 18000kg (dua-grup gandar)
• Rasio Final Drive: 4.769 / 5.262 / 5.92 (opsional), menyeimbangkan kecepatan berkendara dan performa pendakian
• Konfigurasi Tambahan: Dilengkapi dengan kunci diferensial antar-poros dan-roda, meningkatkan performa berkendara di jalan licin dan berlumpur secara signifikan

Kotak Kargo & Sistem Pengangkatan Hidraulik

• Kotak Kargo:-Tipe jungkit belakang, terbuat dari-baja tahan aus-berkekuatan tinggi
• Ukuran Standar: 6,5m–8,2m (panjang) × 2,35m (lebar) × 1,5m–1,8m (tinggi), opsional panjang 7,6m untuk permintaan spesifik
• Ketebalan Pelat: Lantai 6–8mm, pelat samping 4–6mm; ukuran bingkai 850×300(8+5)mm, struktur diperkuat untuk mencegah deformasi dan retak
• Desain: Stamping integral berbentuk U atau persegi panjang, anti-korosi,-tahan aus, material tidak mudah menempel, volume pemuatan besar, cocok untuk mengangkut pasir, kerikil, tanah, bijih, dan material curah lainnya
• Sistem Hidraulik: Silinder oli bertekanan tinggi-teleskopik multitahap-yang dipasang di depan
• Sudut Pengangkatan Maksimum: 48–50 derajat
• Waktu Pengangkatan: Kurang dari atau sama dengan 18 detik, Waktu Penurunan: Kurang dari atau sama dengan 15 detik
• Fitur: Pengangkatan dan penurunan yang stabil, tidak ada jitter, daya dukung tekanan-yang kuat, oli tidak mudah bocor, dilengkapi power take-off (PTO) QH50 sebagai standar, cocok untuk operasi pembuangan yang sering

Konfigurasi Kabin & Keselamatan

• Kabin: Struktur integral-tabrakan-baja, sertifikasi keselamatan tabrakan ECE-R29, suspensi hidraulik penuh 4 titik
• Interior: Luas dan nyaman, dilengkapi dengan airbag shock-kursi pengemudi penyerap, tempat tidur lebar, setir multifungsi, jendela elektrik, AC manual atau otomatis, dan beberapa kompartemen penyimpanan, mengurangi kelelahan berkendara dalam jarak jauh
• Konfigurasi Tambahan: Dump truck Delong 8×4 menawarkan fitur opsional seperti sistem pengangkat kabin listrik, pembersih udara-penampung oli, terminal cerdas "Tianxingjian", dan sistem kamera empat arah (yang meningkatkan visibilitas dan cocok untuk model ekspor).
• Tangki Bahan Bakar: Tangki bahan bakar aluminium 300–400L,-tahan korosi dan ringan

Konfigurasi Keamanan:

• Keamanan Aktif: Sistem pengereman anti-lock ABS, rem mesin, rem buang, program stabilitas elektronik (ESP) opsional, efektif mencegah kecelakaan selama-kendaraan beban berat
• Keamanan Pasif: Rangka anti-terguling yang diperkuat, kaca depan-berkekuatan tinggi yang melengkung, bumper tiga-tingkat, memastikan keselamatan pengemudi jika terjadi tabrakan atau terguling

 Pra-Inspeksi Operasi

1. Sebelum menghidupkan kendaraan, lakukan pemeriksaan menyeluruh untuk menghilangkan potensi bahaya keselamatan dan memastikan pengoperasian normal:
2. Eksterior & Sasis: Periksa tekanan ban dan kondisi keausan, pastikan mur roda terpasang; periksa kotak kargo dari keretakan, deformasi atau sisa material; periksa silinder hidrolik dan pipa apakah ada kebocoran oli; pastikan semua baut sasis sudah kencang dan ground clearance normal.
3. Pemeriksaan Cairan: Periksa level oli mesin, cairan pendingin, bahan bakar dan minyak rem untuk memastikan memenuhi standar; tiriskan akumulasi air di filter bahan bakar tepat waktu; periksa level oli hidrolik dan kekencangan pipa.
4. Sistem Kabin & Kelistrikan: Uji lampu kendaraan, klakson, wiper, dan tampilan panel instrumen untuk memastikan semua peralatan kelistrikan berfungsi normal; periksa kursi airbag dan sistem suspensi untuk pengoperasian normal; pastikan rem parkir dalam kondisi pengereman efektif; buka dan perbaiki pintu belakang kotak kargo jika perlu.

Memulai Kendaraan & Mengemudi Harian

1. Masukkan kunci, putar ke posisi "ON", tunggu hingga pemeriksaan mandiri kendaraan-selesai (tidak ada alarm kesalahan), lalu putar ke posisi "START" untuk menghidupkan mesin.
2. Setelah dihidupkan, biarkan mesin idle selama 3–5 menit untuk pemanasan, amati data instrumen (putaran mesin, tekanan oli, suhu air) untuk memastikan semua indikator normal.
3. Lepaskan rem parkir, tekan kopling sepenuhnya, pindah ke gigi satu, lepas kopling secara perlahan dan injak pedal gas secara perlahan untuk memulai dengan mulus, hindari akselerasi yang kasar dan perpindahan gigi yang kasar, terutama saat muatan penuh untuk mencegah poros penggerak atau ban tergelincir.
4. Pertahankan kecepatan stabil selama berkendara: kecepatan maksimum di jalan raya tidak boleh melebihi 80km/jam, dan kecepatan di lokasi konstruksi kasar harus dikontrol dalam 40km/jam. Untuk jalur menurun yang panjang, gunakan gigi rendah dan rem mesin untuk menghindari seringnya pengereman, yang dapat menyebabkan rem rusak.
5. Saat berkendara di jalan berlumpur, bersalju, atau licin, aktifkan kunci diferensial untuk meningkatkan cengkeraman dan kemampuan lintas alam; hindari tikungan tajam dengan kecepatan tinggi untuk mencegah terguling.

Operasi Pembuangan Standar

1. Penentuan Posisi & Parkir: Kemudikan truk ke area datar, padat dan terbuka, jaga badan kendaraan tetap horizontal, pindah ke gigi netral, dan tarik rem parkir dengan kuat; untuk parkir ramp, gunakan blok roda untuk mencegah tergelincir.
2. Pengaktifan PTO: Jaga agar mesin tetap menyala, tekan kopling sepenuhnya, dan aktifkan power take-off (PTO) untuk membuat sistem hidrolik memasuki kondisi kerja; pastikan PTO aktif secara normal sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya.
3. Pengangkatan & Pembuangan: Lepaskan kopling secara perlahan, dorong tuas kontrol hidrolik ke atas untuk mengangkat kotak kargo secara merata ke sudut pembuangan standar (48–50 derajat). Selama keseluruhan proses, pastikan tidak ada personel, penghalang, atau penghalang di atas kepala (jarak minimum Lebih dari atau sama dengan 6m) di sekitar kotak kargo untuk menghindari kecelakaan.
4. Pengoperasian Reset: Setelah material benar-benar dibongkar, tarik tuas kontrol hidrolik ke bawah untuk menurunkan kotak kargo secara perlahan hingga terpasang dengan benar; tekan sepenuhnya kopling untuk melepaskan PTO, setel ulang tuas kontrol ke posisi netral, dan tutup pintu belakang kotak kargo jika perlu.

Pasca-Operasi Pemeliharaan

1. Bersihkan sisa material di dalam kotak kargo dan debu pada sasis untuk mencegah korosi dan penumpukan material, yang dapat mempengaruhi masa pakai kendaraan.
2. Periksa kembali level semua oli dan cairan, isi kembali bahan bakar, oli mesin, cairan pendingin, dan oli hidrolik tepat waktu; periksa kebocoran oli, kebocoran udara dan baut yang kendor, dan segera kencangkan atau perbaiki jika ditemukan masalah.
3. Parkirkan kendaraan di tempat yang kering, berventilasi, dan datar, matikan mesin, tarik rem parkir dengan kuat, dan letakkan gigi pada posisi netral.
4. Lakukan perawatan rutin sesuai manual kendaraan: ganti oli mesin, elemen filter (filter udara, filter oli, filter bahan bakar) dan oli hidrolik secara berkala, periksa kondisi keausan ban, bantalan rem, dan suku cadang transmisi, serta lakukan inspeksi dan pemeliharaan menyeluruh terhadap powertrain dan sistem hidrolik untuk memastikan-pengoperasian kendaraan yang stabil dan efisien dalam jangka panjang.