Truk Traktor HOWO 4×2 - Pendahuluan, Spesifikasi Lengkap & Panduan Pengoperasian

Spesifikasi Detail

Parameter Dasar

Merek & Model: Sinotruk HOWO 4×2 Heavy-Traktor Tugas (konfigurasi opsional untuk tingkat daya, jenis kabin, dan skenario transportasi berbeda)
Tipe Penggerak: 4×2 (1 gandar kemudi depan + 1 gandar penggerak belakang, total 4 roda), cocok untuk traksi jarak jauh-beban berat (25–43 ton), logistik dan distribusi, transportasi kontainer dan transportasi ramah lingkungan, dengan pengoperasian yang fleksibel, cocok untuk ruas jalan sempit seperti kawasan perkotaan dan taman logistik
Jarak sumbu roda: 2800mm / 3200mm / 3600mm (konfigurasi opsional, dapat disesuaikan sesuai kebutuhan traksi dan pencocokan trailer, beradaptasi dengan panjang trailer dan skenario transportasi yang berbeda)
Dimensi Keseluruhan (P×L×T): 6200–7200mm × 2550mm × 3800–4000mm (bervariasi menurut tipe kabin (tidur ganda atas-tinggi atau kabin standar) dan konfigurasi tambahan)

Bobot Pinggir Jalan: 7,0–7,8 ton (desain ringan yang dioptimalkan, mengadopsi rangka ringan berteknologi MAN dan material-baja berkekuatan tinggi dan paduan aluminium untuk sasis, tangki bahan bakar, pelek roda, dan komponen lainnya, mewujudkan "pengurangan bobot tanpa pengurangan kualitas", mengurangi bobot sekaligus memastikan kapasitas dukung beban-dan kekuatan struktural, memenuhi standar batas beban nasional dan internasional, dan semakin meningkatkan penghematan bahan bakar)
Berat Kombinasi Kotor (GCW): 35–43 ton (sesuai dengan standar-pengoperasian kendaraan tugas berat global, dapat disesuaikan menurut persyaratan muatan regional ekspor dan peraturan transportasi lokal)

Standar Emisi: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Nasional Tiongkok IV / V / VI), konfigurasi opsional yang memenuhi standar emisi lokal untuk wilayah ekspor tertentu, beradaptasi dengan kebijakan perlindungan lingkungan global, dan secara efektif mengurangi emisi gas buang dan pencemaran lingkungan
Spesifikasi Ban: 12R22.5 / 295/80R22.5 (total 4 ban); opsional ban-ketahanan gelinding rendah-penghemat energi,-ban off-road-segala cuaca, dan ban anti-selip, beradaptasi dengan berbagai kondisi jalan seperti jalan raya, jalan perkotaan, jalan berlumpur, dan jalan bersalju; pelek roda paduan aluminium ringan standar untuk penghematan bahan bakar yang lebih baik

Sistem Powertrain

Mesin: Mesin diesel Sinotruk MC seri-efisiensi tinggi opsional (MC07.34-50, MC11.40-50, dll.), yang merupakan unit daya yang matang dan andal, sangat cocok dengan kebutuhan transportasi-beban berat sedang dan intensitas tinggi dari traktor 4×2, dengan tenaga yang kuat, daya tahan luar biasa, dan kinerja hemat bahan bakar yang luar biasa
Perpindahan: 7,0L (seri MC07) / 10,5L (seri MC11), memenuhi skenario permintaan daya yang berbeda; mesin ini menghasilkan output daya 290–400 HP, dengan torsi besar 1200–1400Nm dan rentang kecepatan ekonomis ultra-lebar 1200–1800r/mnt, memastikan torsi-kecepatan rendah dan performa pendakian yang sangat baik, mudah beradaptasi dengan-beban berat saat start dan bagian menanjak
Daya Maksimum: 290–400 HP (213–294 kW), yang dapat dipilih secara fleksibel sesuai kebutuhan transportasi; keluaran dayanya stabil, dan memiliki kinerja yang sangat baik dalam-pengoperasian berkelanjutan jarak jauh, terutama cocok untuk logistik dan distribusi serta transportasi kontainer
Torsi Puncak: 1200–1900 N·m, dengan kecepatan torsi maksimum 900–1400 rpm (rentang kecepatan ekonomis lebih lebar), memastikan torsi-kecepatan rendah dan performa pendakian yang sangat baik, mudah beradaptasi dengan-beban berat saat start dan bagian menanjak; rentang kecepatan ekonomis yang sangat-luas mengoptimalkan konsumsi bahan bakar lebih lanjut, membantu pengguna mengurangi biaya pengoperasian
Fitur: 6-silinder segaris, turbocharged & intercooler, injeksi langsung, kontrol elektronik, teknologi common rail-tekanan tinggi; blok mesin mengadopsi bahan besi cor vermicular, dengan masa pakai B10 hingga 1,5 juta kilometer, dan interval penggantian oli mencapai 100.000 kilometer, yang sangat mengurangi biaya perawatan pengguna; mesin memiliki kecepatan idle rendah, torsi besar, kemampuan start dan pendakian yang kuat, serta pembuangan panas yang cepat, cocok untuk pengoperasian terus menerus jarak jauh dengan intensitas tinggi.

Transmisi: Truk Traktor HOWO 4×2 dilengkapi dengan transmisi otomatis AMT kecepatan 12-HW yang dikembangkan secara independen oleh China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC), yang menghasilkan perpindahan gigi yang mulus; transmisi manual 12-percepatan juga tersedia untuk memenuhi berbagai kebiasaan mengemudi; dilengkapi dengan sinkronisasi roda gigi heliks torsi besar bermutu tinggi, dengan perpindahan gigi yang mulus dan keandalan yang kuat, sangat cocok dengan mesin untuk membentuk rantai daya yang efisien dan stabil, secara signifikan meningkatkan efisiensi pengoperasian dan mengurangi kelelahan berkendara
Gigi: 12 gigi maju + 2 gigi mundur (versi AMT); 12 gigi maju + 2 gigi mundur (versi manual); mode manual "Khawatir-Pergeseran Bebas" versi AMT beroperasi persis sama dengan girboks manual tradisional, yang lebih sesuai dengan kebiasaan pengoperasian pengguna; tuas persneling dapat diatur ketinggiannya dan maju dan mundur, dengan desain yang manusiawi
Fitur: Gearbox otomatis AMT seri HW memiliki logika perpindahan gigi yang dioptimalkan, yang secara otomatis dapat menyesuaikan gigi sesuai dengan kecepatan berkendara, beban dan kondisi jalan, dengan perpindahan gigi yang mulus, ketahanan aus, dan keandalan yang kuat; efisiensi transmisi mencapai 98,6%, dilengkapi dengan fungsi perpindahan gigi prediktif dan kontrol jelajah, yang semakin meningkatkan penghematan bahan bakar; transmisi cangkang aluminium opsional untuk desain ringan, mengurangi bobot kendaraan; siklus pemeliharaan hingga 200.000 kilometer, mengurangi frekuensi dan biaya pemeliharaan.

Gandar: Gandar tugas berat berteknologi MAN-, dioptimalkan untuk konfigurasi penggerak 4×2, mengadopsi teknologi manufaktur canggih internasional dan proses perlakuan panas, dengan kekuatan, daya tahan, dan efisiensi transmisi tinggi; sasis telah dioptimalkan dan ditingkatkan secara komprehensif (total 28 item) untuk lebih meningkatkan stabilitas dan keandalan
Gandar Depan: Gandar kemudi tugas berat ringan-bebas perawatan-ton 7,5-ton, beban yang diizinkan sebesar 7500kg; mengadopsi material paduan berkekuatan tinggi-, ringan dan tahan lama, meningkatkan stabilitas berkendara dan penghematan bahan bakar; dilengkapi dengan sistem kemudi berperforma tinggi, kemudi fleksibel dan intensitas pengoperasian rendah, cocok untuk berkendara di perkotaan dan jalan sempit
Gandar Belakang: Gandar penggerak bebas perawatan 13-ton-, beban yang diizinkan sebesar 13.000kg; mengadopsi-pasangan roda gigi berkualitas tinggi dan-bantalan SKF impor bebas perawatan, dengan-oli roda gigi dengan viskositas rendah untuk meningkatkan efisiensi transmisi; rasio penggerak akhir adalah opsional dari 2,714 hingga 3,909, versi rasio kecepatan kecil 3,7 cocok untuk transportasi jarak jauh jalan raya, dengan kecepatan lebih tinggi dan penghematan bahan bakar yang lebih baik; cocok untuk kebutuhan kecepatan dan beban yang berbeda dari traktor 4×2
Konfigurasi Tambahan: Dilengkapi dengan kunci diferensial antar-roda sebagai standar, yang secara signifikan meningkatkan kinerja berkendara di jalan licin, berlumpur, dan-offroad; poros penggerak dioptimalkan dan ditingkatkan dengan diameter yang sesuai dan kekuatan tinggi, membuatnya lebih tahan lama; perawatan opsional-ujung roda bebas, mengurangi beban perawatan dan meningkatkan efisiensi pengoperasian

Sistem Traksi & Pasokan Bahan Bakar

Perangkat Traksi: Dilengkapi dengan-sadel traksi berkekuatan tinggi (opsional 50# / 90#), terbuat dari baja paduan-berkualitas tinggi, dengan kapasitas traksi yang kuat dan ketahanan aus; pin traksi dipadamkan dan ditempa, dengan kekerasan tinggi dan tahan benturan, cocok untuk pekerjaan traksi beban berat-jangka menengah-jangka panjang, terutama cocok untuk transportasi kontainer dan distribusi logistik
Kapasitas Traksi: 120–180 kN, memenuhi kebutuhan traksi berbagai jenis trailer (trailer kontainer, trailer kargo curah, trailer logistik, dll.)
Desain: Dilengkapi dengan perangkat pelepas cepat-yang memudahkan untuk menghubungkan dan melepaskan trailer, sehingga meningkatkan efisiensi pengoperasian; sadel traksi dapat disesuaikan, beradaptasi dengan berbagai posisi sambungan trailer, memastikan traksi yang stabil dan mengurangi keausan sasis selama-kendaraan jarak jauh; dilengkapi dengan perangkat pengunci yang andal, mencegah trailer terlepas selama pengoperasian

Sistem Pasokan Bahan Bakar:

Versi diesel: Dilengkapi dengan tangki bahan bakar aluminium-berkapasitas besar 750L / 850L sebagai standar, tahan korosi-dan ringan, mewujudkan ketahanan jangka panjang 2500–3000 kilometer, menghindari pengisian bahan bakar yang sering selama-transportasi jarak jauh; konfigurasi tangki bahan bakar ganda 550L+300L opsional, memenuhi kebutuhan transportasi jarak jauh-tanpa pengisian bahan bakar; dilengkapi dengan sistem filter utama bahan bakar jangka panjang, yang secara efektif menyaring kotoran dan air dalam bahan bakar, melindungi sistem injeksi bahan bakar mesin; tangki penyimpanan udara mengadopsi bahan paduan aluminium untuk desain ringan, mengurangi berat kendaraan.

Filter Bahan Bakar: Dilengkapi dengan filter bahan bakar-multi-tahap efisiensi tinggi, yang dapat secara efektif menyaring kotoran dan air dalam bahan bakar, melindungi sistem injeksi bahan bakar mesin, dan beradaptasi dengan kualitas bahan bakar yang berbeda di berbagai wilayah (terutama cocok untuk pasar luar negeri dengan kualitas bahan bakar yang tidak merata); fungsi pemanas tangki bahan bakar opsional, cocok untuk-area bersuhu rendah, mencegah bahan bakar membeku dan memastikan pengoperasian normal dalam cuaca dingin; dilengkapi dengan sensor ketinggian bahan bakar,-memantau ketinggian bahan bakar secara real-time dan mengingatkan pengisian bahan bakar tepat waktu.

Konfigurasi Kabin & Keselamatan

Kabin: Menggunakan kabin MAN TGS Jerman murni, struktur integral-tabrakan-baja, sertifikasi keselamatan tabrakan ECE-R29, suspensi kantung udara 4-titik; penerapan struktur sangkar secara keseluruhan, yang secara signifikan meningkatkan ketahanan terhadap benturan dan deformasi, serta keamanannya mencapai tingkat-kelas dunia; kabin tidur ganda atas-opsional dan kabin standar, dengan desain lantai datar, meningkatkan kenyamanan dan aksesibilitas ruang interior, cocok bagi pengemudi jarak jauh untuk beristirahat; kabinnya telah mengalami 50 item peningkatan, dengan desain yang lebih manusiawi
Eksterior: Bergaya dan atmosferik, dengan desain muka depan baru dan lampu depan LED, menunjukkan pesona klasik Eropa; dilengkapi dengan bumper baru, deflektor atas yang dapat disesuaikan, dan side skirt integral untuk mencapai efek-penghematan bahan bakar; kotak perkakas bantu tambahan, nyaman untuk menempatkan perkakas umum dan sepatu kerja; langkah naik pesawat yang lebih panjang, membuat perjalanan naik dan turun menjadi lebih nyaman; lampu depan LED penuh, meningkatkan keselamatan berkendara di malam hari; kaca spion elektrik yang dapat disetel dan dipanaskan, memastikan penglihatan jernih dalam cuaca hujan dan bersalju.

Interior: Luas dan nyaman, mengadopsi insulasi suara canggih, bahan insulasi panas, dan berbagai proses penyerapan guncangan dan pengurangan kebisingan, secara efektif mengisolasi kebisingan dan getaran selama berkendara; dilengkapi dengan roda kemudi multi-fungsi-14-tombol, layar mengambang berwarna-warni 10 inci, panel instrumen LCD penuh (layar warna opsional), EPB, dan katup rem tangan trailer; dilengkapi dengan kursi airbag (dengan sandaran tangan), kursi penerbangan berventilasi dan berpemanas, pengisian cepat 60W, catu daya 1000W (inverter 220V-1000W), meja kecil tamu, AC parkir, pemanas independen, lemari es di dalam pesawat, dan modul kontrol lainnya; Tempat tidur super besar dengan lebar 1000mm menciptakan "rumah mobil" bagi pengemudi; interiornya mengadopsi skema warna baru, penuh vitalitas, dan konfigurasinya lebih manusiawi.
Konfigurasi Tambahan: Pengangkatan kabin listrik standar; terminal cerdas opsional, kamera panorama 360 (kamera empat-arah), sistem diagnosis kesalahan cerdas (pemantauan status kendaraan-waktu nyata), sunroof elektrik, entri tanpa kunci, dan fungsi start satu-tombol; panel kontrol pusat diatur secara wajar, dengan berbagai sakelar fungsi mudah dijangkau, meningkatkan kenyamanan pengoperasian; visi mengemudi tidak terbatas, dan keselamatan tubuh berada pada level terdepan di industri.

Konfigurasi Keselamatan: Perlindungan keselamatan komprehensif, dengan fokus pada penyelesaian masalah keselamatan berkendara-beban berat,-jarak jauh, dan jalan raya perkotaan, sejalan dengan standar keselamatan Eropa; seluruh kendaraan telah mengalami beberapa kali peningkatan keselamatan, membangun matriks perlindungan keselamatan-semua skenario
Keamanan Aktif: Sistem pengereman anti-lock ABS, distribusi gaya rem elektronik EBD, rem mesin, rem katup buang, program stabilitas elektronik (ESP) sebagai standar; sistem bantuan mengemudi cerdas tingkat L2 opsional, termasuk peringatan keberangkatan jalur LDWS, peringatan tabrakan depan FCWS (dengan radar), pengereman darurat otomatis AEB, pelayaran adaptif ACC, pemeliharaan jalur LKA, pemantauan titik buta BSD, pemantauan kelelahan pengemudi dan bantuan-start dari bukit, yang secara efektif mencegah penyaradan, kegagalan rem, tabrakan, dan kecelakaan lainnya selama berkendara; Kamera panorama 360 derajat dan tampilan gambar empat-arah, lampu depan LED penuh semakin meningkatkan keselamatan berkendara, terutama cocok untuk berkendara-jarak jauh di perkotaan.
Keamanan Pasif: Rangka anti-terguling yang diperkuat, kaca depan-berkekuatan tinggi yang melengkung (anti-benturan), bemper tiga-tingkat (anti-tabrakan), pengingat sabuk pengaman, desain anti-tabrakan dan anti-terguling, memastikan keselamatan pengemudi jika terjadi tabrakan atau terguling; kabin dilengkapi dengan beberapa perangkat perlindungan keselamatan untuk menghindari cedera pada pengemudi selama pengoperasian; komponen utama sasis dipilih dari pemasok kelas dunia-dan telah melewati jutaan kilometer pengujian jalan yang ketat, terutama beradaptasi dengan kondisi jalan-jarak jauh dan perkotaan.

Panduan Pengoperasian

Pra-Inspeksi Operasi
Sebelum menyalakan kendaraan, lakukan pemeriksaan menyeluruh untuk menghilangkan potensi bahaya keselamatan dan memastikan pengoperasian normal, sejalan dengan spesifikasi pengoperasian keselamatan traktor HOWO 4×2, terutama cocok untuk transportasi-jarak jauh,-beban berat, dan jalan perkotaan:

Eksterior & Sasis: Periksa tekanan ban dan kondisi keausan keempat ban, pastikan mur roda terpasang dengan kencang (beri perhatian khusus pada roda penggerak belakang); periksa sadel traksi, pin traksi dan baut penghubung dari kelonggaran, perubahan bentuk atau keausan; periksa baut poros penggerak, poros dan sasis dari kekencangan dan kerusakan, terutama untuk mencegah kendor akibat jalan bergelombang; memastikan jarak bebas ke tanah normal, dan menghilangkan penghalang di jalur mengemudi untuk menghindari kerusakan ban atau sasis saat berkendara; memeriksa integritas kunci diferensial dan pipanya, serta memastikan dapat berfungsi normal di jalan licin dan berlumpur; periksa tangki bahan bakar paduan aluminium, tangki penyimpanan udara, dan meja kerja apakah ada kelonggaran; bersihkan lampu depan LED,-lensa kamera empat arah, dan kaca spion agar tidak mempengaruhi penglihatan karena debu.
Pemeriksaan Cairan: Periksa level oli mesin, cairan pendingin, bahan bakar dan minyak rem untuk memastikan memenuhi standar; tiriskan akumulasi air di filter bahan bakar tepat waktu; periksa kekencangan pipa oli dan pipa rem, dan periksa kebocoran oli atau kebocoran udara. Pastikan suhu oli dan suhu air berada dalam kisaran normal sebelum pengoperasian, terutama di-area bersuhu rendah; periksa level oli hidrolik sistem suspensi kabin; periksa tangki bahan bakar apakah ada kebocoran.
Sistem Kabin & Kelistrikan: Uji lampu kendaraan (terutama lampu depan full LED), klakson, wiper, lampu depan otomatis, dan wiper hujan otomatis untuk memastikan semua peralatan kelistrikan berfungsi normal; periksa kursi airbag, sistem suspensi dan sistem kemudi untuk pengoperasian normal; pastikan rem parkir dalam kondisi pengereman efektif; sesuaikan kaca spion (dapat disetel secara elektrik dan berpemanas) dan layar kendali pusat, serta periksa kamera panorama 360 dan fungsi pemantauan titik buta untuk memastikan penglihatan berkendara yang baik (terutama penting untuk berkendara di perkotaan dan-jarak jauh); periksa perangkat pengunci sadel traksi untuk memastikan terkunci dengan baik; menguji fungsi start satu-tombol dan sistem diagnosis kesalahan cerdas jika dilengkapi; periksa status baterai penyimpanan dan koneksi sirkuit; periksa pengisian daya cepat 60W, catu daya 1000W, dan-fungsi lemari es terpasang jika dilengkapi.

Memulai Kendaraan & Mengemudi Harian

Masuk ke dalam kabin, putar kunci ke posisi "ON" (atau tekan satu-tombol start), tunggu hingga pemeriksaan-mandiri kendaraan selesai (tidak ada alarm kesalahan), lalu hidupkan mesin. Untuk versi girboks otomatis AMT, pastikan gigi berada pada posisi netral sebelum memulai; nyalakan mesin di-area yang berventilasi baik untuk menghindari polusi gas buang.
Setelah dihidupkan, biarkan mesin idle selama 2–3 menit untuk pemanasan, amati data instrumen (putaran mesin, tekanan oli, suhu air) untuk memastikan semua indikator normal. Di area bersuhu-rendah, panaskan mesin terlebih dahulu hingga 25–35 derajat sebelum memulai; jangan menghidupkan mesin dengan beban penuh ketika suhu air dan suhu oli tidak memenuhi persyaratan, untuk menghindari kerusakan pada powertrain.
Lepaskan rem parkir, pastikan gigi dalam posisi netral (untuk girboks otomatis, alihkan ke gigi D), injak pedal gas secara perlahan untuk memulai dengan mulus, hindari akselerasi yang keras dan perpindahan gigi yang terlalu keras, terutama saat menarik trailer muatan sedang-berat atau berkendara di jalan perkotaan untuk mencegah poros penggerak atau ban tergelincir; membunyikan klakson sebelum mulai memperingatkan personel di sekitar, hal ini lebih penting dilakukan di area dengan penglihatan buruk seperti jalan sempit perkotaan dan pusat logistik.
Pertahankan kecepatan yang stabil selama berkendara: kecepatan maksimum di jalan raya tidak boleh melebihi 90 km/jam, dan kecepatan di jalan biasa dan jalan perkotaan harus dikontrol dalam kisaran 45–60 km/jam. Untuk jalur menurun yang panjang, gunakan gigi rendah dan rem mesin untuk menghindari seringnya pengereman, yang dapat menyebabkan rem rusak; tidak mengubah arah atau memindahkan gigi pada saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi, dan menjaga jarak aman dengan kendaraan di depannya; menggunakan fungsi cruise control secara tepat di jalan datar untuk mengurangi kelelahan berkendara; versi AMT dapat menggunakan fungsi perpindahan gigi prediktif dan mode manual "Worry-Free Shifting" untuk lebih mengoptimalkan konsumsi bahan bakar dan beradaptasi dengan kondisi jalan yang kompleks.
Saat berkendara di jalan berlumpur, bersalju, atau licin, aktifkan kunci diferensial untuk meningkatkan cengkeraman dan kemampuan lintas alam; hindari tikungan tajam dengan kecepatan tinggi untuk mencegah terguling. Untuk lereng yang curam, gunakan gigi rendah untuk memastikan tenaga yang cukup dan menghindari tergelincir; saat mendaki, pertahankan kecepatan stabil dan jangan sering berpindah gigi; gunakan fungsi bantuan-mulai bukit saat memulai di lereng untuk mencegah tergelincir.
Selama-pengemudian jarak jauh dan distribusi logistik, perhatikan tingkat bahan bakar dan perintah instrumen, dan isi bahan bakar terlebih dahulu saat bahan bakar hampir habis; memperhatikan petunjuk dari sistem diagnosis kesalahan cerdas, dan menangani kondisi abnormal tepat waktu; periksa status sambungan trailer secara teratur selama mengemudi untuk memastikan traksi yang aman; untuk pengendaraan-beban berat sedang, hindari beban berlebih untuk mencegah kerusakan pada powertrain dan gandar; menggunakan AC parkir secara tepat pada saat istirahat untuk menghemat bahan bakar; bersihkan lensa kamera, lampu depan dan kaca spion secara rutin agar tidak mengganggu penglihatan akibat debu.

Operasi Penyambungan & Pemutusan Trailer

Sambungan Trailer: Gerakkan traktor ke depan trailer, jaga agar traktor dan trailer tetap dalam garis lurus, dan dekati trailer secara perlahan hingga pin traksi sejajar dengan sadel traksi; turunkan suspensi traktor dengan tepat agar pin traksi masuk ke dalam sadel traksi; kunci perangkat pengunci sadel traksi, dan periksa untuk memastikan perangkat tersebut terkunci dengan benar; sambungkan sirkuit udara dan konektor sirkuit trailer, dan uji lampu dan rem trailer untuk memastikannya berfungsi normal; periksa tekanan ban trailer dan baut sambungannya, dan pastikan tidak ada kelonggaran; gunakan kamera panorama 360 untuk memeriksa lingkungan sekitar untuk menghindari titik buta, terutama di area sempit dan taman logistik.
Pemutusan Trailer: Kendarai traktor dan trailer ke area datar, padat dan terbuka, pindah ke gigi netral, dan tarik kuat rem parkir traktor dan trailer; lepaskan sirkuit udara dan konektor sirkuit trailer, dan letakkan konektor di tempat yang bersih dan kering untuk menghindari polusi; angkat suspensi traktor untuk memisahkan sadel traksi dari pin traksi trailer; gerakkan traktor ke depan secara perlahan untuk memisahkannya dari trailer, dan parkirkan traktor dan trailer di tempat yang aman; letakkan blok roda di bawah roda trailer untuk mencegah tergelincir, yang lebih penting di lereng.

Pasca-Operasi Pemeliharaan

Bersihkan debu di kabin, sasis, sadel traksi, dan meja kerja paduan aluminium untuk mencegah penumpukan debu yang mempengaruhi masa pakai kendaraan; membersihkan filter udara secara rutin untuk menjamin kelancaran asupan mesin, terutama di area berdebu; bersihkan lensa kamera panorama 360, lampu depan LED, kaca spion dan sensor untuk memastikan penglihatan jernih dan fungsi normal; membersihkan sisa kotoran pada bagian sambungan trailer; membersihkan kotak perkakas bantu dan menyusun perkakas dengan rapi.
Periksa kembali level semua oli dan cairan (oli mesin, cairan pendingin, bahan bakar, minyak rem), isi ulang tepat waktu; periksa kebocoran oli dan baut yang kendor (fokus pada sasis, powertrain, dan sistem traksi), dan segera kencangkan atau perbaiki jika ditemukan masalah; saat memompa ban, jangan berdiri di depan ban untuk menghindari cedera akibat ledakan; periksa kondisi keausan bantalan rem dan ban (-beban berat sedang dan-pengemudian jarak jauh memerlukan pemeriksaan lebih sering); periksa tangki penyimpanan udara dan bagian sambungan lunak apakah ada kelonggaran; periksa-sistem filter utama bahan bakar yang tahan lama dan bersihkan atau ganti tepat waktu.
Parkirkan kendaraan di tempat yang kering, berventilasi, dan datar, matikan mesin, tarik rem parkir dengan kuat, dan letakkan gigi pada posisi netral. Jika kendaraan diparkir dalam waktu lama, tutupi kabin dan sadel traksi untuk menghindari debu dan korosi; matikan saklar daya utama dan tutup pintu dan jendela; putuskan sambungan listrik trailer jika tidak terhubung; tarik kembali suspensi kabin ke posisi yang sesuai; bersihkan ruang penyimpanan interior, meja kecil tamu,-kulkas di dalam pesawat, dan kamera panorama 360.
Melakukan perawatan rutin sesuai buku petunjuk kendaraan: ganti oli mesin, elemen filter (filter udara, filter oli, filter bahan bakar) dan oli roda gigi secara berkala sesuai siklus perawatan (mesin 100.000 kilometer, transmisi dan poros penggerak 200.000 kilometer); memeriksa kondisi keausan ban, bantalan rem, dan komponen transmisi, serta melakukan pemeriksaan dan pemeliharaan menyeluruh terhadap powertrain, sistem traksi, dan sistem rem untuk memastikan pengoperasian traktor HOWO 4×2 yang stabil dan efisien dalam jangka panjang; saat merawat kendaraan, dukung bagian yang terangkat dengan kuat untuk menghindari kecelakaan.

Tag populer: truk traktor howo 4×2, produsen truk traktor howo 4×2 Cina, pabrik, Truk Traktor HOWO NX, Truk Traktor HOWO T7H, Truk Traktor HOWO TH7, truk traktor howo, Truk Traktor HOWO TX7