Sistem hidraulik semi-trailer pembuangan terutama terdiri dari komponen-komponen penting seperti unit power take-off (PTO) (yang dipasang pada transmisi), pompa hidraulik, katup pengangkat, katup kontrol pneumatik, katup batas, silinder hidraulik, tangki oli hidraulik, dan selang-tekanan tinggi/rendah; komponen-komponen ini bekerja bersama untuk melaksanakan operasi pengangkatan.
Prinsip pengoperasiannya adalah sebagai berikut: setelah mesin hidup, transmisi dan PTO menggerakkan pompa hidrolik, yang memberi tekanan pada cairan hidrolik dari tangki. Cairan-tekanan tinggi ini diarahkan melalui katup distribusi (katup pengangkat) ke silinder pengangkat hidraulik, memanjangkan batang piston hingga mengarah ke bak kargo. Setelah pembongkaran selesai, sistem kontrol memungkinkan cairan kembali, menyebabkan batang piston memendek dan bak kargo kembali ke posisi semula.
Prosedur operasional memerlukan pelepasan mekanisme penguncian pintu belakang, mengaktifkan PTO, dan memindahkan gigi ke gigi rendah sebelum menyetel pegangan katup kontrol pneumatik ke posisi "naik"; untuk menurunkan, PTO dilepas, dan pegangan katup kontrol dipindahkan secara perlahan ke posisi "bawah". Persyaratan perawatan meliputi: menjaga kecepatan mesin sekitar 1.000 rpm selama periode istirahat kendaraan baru-dan di bawah 1.500 rpm setelahnya; mengganti cairan hidrolik dan membersihkan tangki setelah sekitar 300 siklus pengangkatan; mengganti-selang bertekanan tinggi setiap dua tahun; memeriksa kondisi cairan hidrolik setiap minggu; mengganti-elemen saluran balik dan filter udara setiap enam bulan; dan mengoleskan gemuk ke braket pemasangan silinder setiap 120 siklus pengangkatan atau setiap 15 hari. Selama pengangkatan, pastikan beban seimbang dan lokasi pembongkaran rata dan kokoh; silinder hidrolik tidak boleh terbuka selama lebih dari dua jam saat kendaraan dalam posisi terangkat, dan silinder tidak boleh digunakan sebagai penopang struktural permanen pada bak kargo.
