1. Jangan tiba-tiba mendorong tuas kontrol pengangkatan ke posisi "bawah" saat kendaraan terisi penuh dan-di tengah pengangkatan.
Jika kesalahan ini terjadi, tempat tidur kargo yang turun secara tiba-tiba akan memberikan dampak yang sangat besar pada sasis dan bahkan dapat menyebabkan kecelakaan. Oleh karena itu, hindari tindakan ini bila memungkinkan; jika keadaan khusus memerlukannya, operasikan dengan sangat hati-hati, minimalkan kecepatan turun, dan hindari membiarkan bak kargo turun secara tiba-tiba ke bawah.
2. Jangan mencoba menurunkan muatan dengan menghentakkan kendaraan ke depan secara tiba-tiba dan mengerem dengan kuat.
Gaya inersia yang dihasilkan oleh manuver seperti itu (biasanya 5 hingga 20 kali kapasitas angkat terukur) dapat dengan mudah menyebabkan deformasi sasis permanen, kegagalan pengelasan antara dasar kargo dan sub-rangka, kelelahan pompa oli, kerusakan seal atau silinder hidrolik, dan berkurangnya masa pakai kendaraan; dalam kasus yang parah, kendaraan bahkan bisa terguling. Oleh karena itu, mengemudi saat tempat pembuangan sampah ditinggikan umumnya dilarang.
3. Power Take-Off (PTO) harus dilepaskan setelah pembongkaran muatan sebelum kendaraan dikendarai.
Jika langkah ini terlewatkan, PTO akan tetap "terlibat" saat mengemudi, sehingga menyebabkan pompa pengangkat hidraulik bekerja pada kecepatan tinggi tanpa beban dalam putaran "-hubungan pendek" (resirkulasi). Hal ini dengan cepat meningkatkan suhu oli hidrolik, dengan mudah merusak segel oli pompa atau bahkan menyebabkan pompa mati ("terbakar"). Lebih serius lagi, PTO yang aktif berarti sistem hidrolik tetap bertenaga, sehingga menimbulkan risiko bahwa bak kargo dapat naik secara otomatis saat kendaraan sedang bergerak.
4. PTO tidak boleh dibiarkan dalam posisi "terlibat" saat mengemudi.
Jika dibiarkan aktif (ditunjukkan dengan lampu merah), pompa oli terus berputar dan sistem hidrolik tetap bertenaga; pengoperasian katup kontrol pneumatik yang tidak disengaja dapat menyebabkan bak kargo terangkat secara otomatis. Selain itu, jika katup distribusi pneumatik disetel ke "turun" saat pompa masih bekerja, oli akan dipaksa masuk ke dalam pompa, yang dapat menyebabkan pompa terbakar.
