Truk Sampah Sitrak 8×4

SITRAK 8×4 Dump Truck - Pendahuluan, Spesifikasi Lengkap & Panduan Pengoperasian

Parameter Dasar

• Merek & Model: SITRAK 8×4 Heavy-Duty Dump Truck (Seri C9H / G7H / G7S)
• Tipe Penggerak: 8×4 (2 gandar kemudi depan + 2 gandar penggerak belakang, total 12 roda)
• Jarak sumbu roda: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (konfigurasi opsional)
• Dimensi Keseluruhan (P×L×T): 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• Berat Batas: 15,5–16,5 ton
• Berat Kotor Kendaraan (GVW): 31 ton (batas standar nasional)
• Nilai Muatan: 15–20 ton
• Standar Emisi: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Nasional Tiongkok IV / V / VI), tersedia untuk penyesuaian ekspor (seperti Euro 3 untuk wilayah tertentu)
• Spesifikasi Ban: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (total 12 ban), ban opsional yang hemat energi-ketahanan gelinding rendah-opsional

Sistem Powertrain

• Mesin: Mesin Diesel Seri MC (MC11 / MC13) dari CNHTC, jenis energi LNG opsional; mesin Weichai WP10.5H opsional untuk emisi Euro 6
• Perpindahan: 10,5L (MC11) / 12,4L (MC13) / 10,5L (WP10.5H)
• Daya Maks: 340–460 HP (250–338 kW), opsional 440HP / 460HP sesuai permintaan; Mesin WP10.5H bisa mencapai 460HP
• Torsi Puncak: 1500–2600 N·m (seri MC); 2110 N·m (WP10.5H), dengan kecepatan torsi maksimum 1000–1600 rpm
• Fitur: 6-silinder segaris, turbocharged & intercooler, injeksi langsung, rem katup buang, kontrol elektronik, teknologi common rail bertekanan tinggi, torsi kecepatan rendah-yang kuat, pembuangan panas yang cepat, penghematan bahan bakar yang sangat baik, dan siklus perawatan yang panjang, cocok untuk pendakian-beban berat dan transportasi jarak jauh
• Transmisi: Gearbox Otomatis AMT 12-percepatan (CNHTC HW25712XSTCL opsional) atau Gearbox Manual 12-percepatan FAST (opsional)
• Gigi: 12 gigi maju + 2 gigi mundur

Kotak Kargo & Sistem Pengangkatan Hidraulik

• Kotak Kargo:-Tipe jungkit belakang, terbuat dari-baja tahan aus-berkekuatan tinggi
• Ukuran Standar:Truk sampah Sitrak 8×4 berukuran panjang 6,5m–8,2m, lebar 2,35m, dan tinggi 1,5m–1,8m; opsi panjang 7,6m tersedia untuk memenuhi persyaratan spesifik.
• Ketebalan Pelat: Lantai 6–8mm, pelat samping 4–6mm; ukuran rangka 850×300(8+5)mm, struktur diperkuat untuk mencegah deformasi dan retak, cocok untuk pengangkutan muatan berat bijih, kerikil, dan material lainnya
• Desain: Stamping integral berbentuk U atau persegi panjang, anti-korosi,-tahan aus, material tidak mudah menempel, volume pemuatan besar, cocok untuk mengangkut pasir, kerikil, tanah, bijih, dan material curah lainnya, terutama cocok untuk skenario transportasi penambangan dan penggalian skala besar
• Sistem Hidraulik: Silinder oli bertekanan tinggi-teleskopik multi-tahap yang dipasang di depan
• Sudut Pengangkatan Maksimum: 48–50 derajat
• Waktu Pengangkatan: Kurang dari atau sama dengan 18 detik, Waktu Penurunan: Kurang dari atau sama dengan 15 detik
• Fitur: Pengangkatan dan penurunan yang stabil, tanpa jitter, daya dukung-tekanan yang kuat, oli tidak mudah bocor, dilengkapi dengan power take-off (PTO) berperforma tinggi sebagai standar, cocok untuk operasi pembuangan yang sering, meningkatkan efisiensi transportasi; sistem hidrolik dilengkapi dengan perangkat pelindung tekanan untuk memastikan keselamatan pengoperasian

Konfigurasi Kabin & Keselamatan

• Kabin: Struktur-tahan tabrakan-baja yang terintegrasi, sertifikasi keselamatan tabrakan ECE-R29, suspensi hidraulik penuh 4-titik; rangka kabin tinggi dengan desain lantai datar, meningkatkan kenyamanan ruang interior
• Interior: Luas dan nyaman, dilengkapi dengan kursi pengemudi penyerap guncangan Grammer multi-kantong udara yang dapat disesuaikan-dengan penyangga pinggang yang dapat dilipat, tempat tidur lebar, roda kemudi multifungsi 4-jari-jari (dengan tombol penyesuaian multi-fungsi), jendela elektrik, AC suhu konstan otomatis, audio-fidelitas tinggi, dan beberapa kompartemen penyimpanan (termasuk kotak penyimpanan terpisah tiga bagian di bagian atas), mengurangi kelelahan berkendara selama perjalanan jauh
• Konfigurasi Tambahan: Pengangkat kabin elektrik opsional, filter udara-mandi oli, terminal cerdas, kamera 4 arah untuk penglihatan berkendara yang lebih baik (untuk model ekspor), sistem diagnosis cloud otonom, sunroof manual (AC parkir opsional), desain pedal kaki 3 lapis (mengurangi kotoran yang masuk ke dalam kabin)
• Tangki Bahan Bakar: Tangki bahan bakar aluminium 300–600L,-tahan korosi dan ringan; konfigurasi opsional berkapasitas 600+400L besar-untuk memenuhi kebutuhan transportasi-jarak jauh

Konfigurasi Keamanan:

• Keamanan Aktif: Sistem pengereman anti-penguncian ABS, rem mesin, rem buang, program stabilitas elektronik (ESP) opsional, sistem bantuan mengemudi yang cerdas, pemantauan tekanan rem, secara efektif mencegah kecelakaan selama-pengemudian beban berat; sistem rem memenuhi persyaratan tekanan keselamatan untuk memastikan keselamatan berkendara
• Keamanan Pasif: Rangka anti-terguling yang diperkuat, kaca depan-berkekuatan tinggi yang melengkung, bemper tiga-tingkat, pengingat sabuk pengaman, memastikan keselamatan pengemudi jika terjadi tabrakan atau terguling; kabin dilengkapi dengan perangkat pelindung keselamatan untuk menghindari cedera pada pengemudi selama pengoperasian

 Pra-Inspeksi Operasi

1. Sebelum menghidupkan kendaraan, lakukan inspeksi menyeluruh untuk menghilangkan potensi bahaya keselamatan dan memastikan pengoperasian normal, sejalan dengan spesifikasi pengoperasian keselamatan kendaraan teknik[1]:
2. Eksterior & Sasis: Periksa tekanan ban dan kondisi keausan, pastikan mur roda terpasang; periksa kotak kargo dari keretakan, deformasi atau sisa material; periksa silinder hidrolik dan pipa apakah ada kebocoran oli; pastikan semua baut sasis sudah kencang dan ground clearance normal; hilangkan rintangan di jalur mengemudi untuk menghindari kerusakan ban.
3. Pemeriksaan Cairan: Periksa level oli mesin, cairan pendingin, bahan bakar dan minyak rem untuk memastikan memenuhi standar; tiriskan akumulasi air di filter bahan bakar tepat waktu; periksa level oli hidrolik dan kekencangan pipa; pastikan suhu oli dan suhu air berada dalam kisaran normal sebelum pengoperasian.
4. Sistem Kabin & Kelistrikan: Uji lampu kendaraan, klakson, wiper, dan tampilan panel instrumen untuk memastikan semua peralatan kelistrikan berfungsi normal; periksa kursi airbag dan sistem suspensi untuk pengoperasian normal; pastikan rem parkir dalam kondisi pengereman efektif; buka dan perbaiki pintu belakang belakang kotak kargo jika perlu; sesuaikan kaca spion untuk memastikan penglihatan berkendara yang baik.

Memulai Kendaraan & Mengemudi Harian

1. Masukkan kunci, putar ke posisi "ON", tunggu hingga pemeriksaan mandiri kendaraan-selesai (tidak ada alarm kesalahan), lalu putar ke posisi "START" untuk menghidupkan mesin. Untuk versi AMT, pastikan gigi berada pada posisi netral sebelum memulai; nyalakan mesin di-area yang berventilasi baik, dan arahkan gas buang ke luar ruangan jika menghidupkan di dalam ruangan.
2. Setelah dihidupkan, biarkan mesin idle selama 3–5 menit untuk pemanasan, amati data instrumen (putaran mesin, tekanan oli, suhu air) untuk memastikan semua indikator normal. Di area bersuhu-rendah, panaskan mesin hingga 30–40 derajat sebelum memulai; jangan menghidupkan mesin dengan beban penuh bila temperatur air dan temperatur oli tidak memenuhi persyaratan.
3. Lepas rem parkir, tekan penuh kopling (untuk transmisi manual), pindah ke gigi satu, lepas kopling secara perlahan dan injak pedal gas secara perlahan untuk memulai dengan mulus, hindari akselerasi yang kasar dan perpindahan gigi yang kasar, terutama saat beban penuh untuk mencegah poros penggerak atau ban tergelincir. Untuk versi AMT, cukup injak pedal gas untuk memulai setelah melepaskan rem parkir; membunyikan klakson sebelum mulai memperingatkan personel di sekitarnya.
4. Pertahankan kecepatan stabil saat berkendara: Saat beroperasi di jalan umum, dump truck Sitrak 8×4 tidak boleh melebihi kecepatan maksimum 80 km/jam; di lokasi konstruksi dengan kondisi jalan yang buruk, kecepatan harus dijaga di bawah 40 km/jam. Pada bagian menurun yang panjang, gigi rendah harus diaktifkan bersamaan dengan pengereman bantu engine untuk mencegah kegagalan rem yang disebabkan oleh seringnya pengereman; dilarang keras mengubah arah atau memindahkan gigi saat kendaraan sedang melaju.
5. Saat berkendara di jalan berlumpur, bersalju, atau licin, aktifkan kunci diferensial untuk meningkatkan cengkeraman dan kemampuan lintas alam; hindari tikungan tajam dengan kecepatan tinggi untuk mencegah terguling. Untuk lereng yang curam, gunakan gigi rendah untuk memastikan tenaga yang cukup dan menghindari tergelincir; hindari mengemudi secara horizontal di lereng yang curam untuk mencegah kendaraan terbalik.

Operasi Pembuangan Standar

1. Penentuan Posisi & Parkir: Kemudikan truk ke area datar, padat dan terbuka, jaga badan kendaraan tetap horizontal, pindah ke gigi netral, dan tarik rem parkir dengan kuat; untuk parkir ramp, gunakan blok roda untuk mencegah tergelincir; jangan parkir di tempat dengan api terbuka atau suhu tinggi untuk menghindari ledakan ban.
2. Pengaktifan PTO: Jaga agar mesin tetap menyala, tekan kopling sepenuhnya (untuk transmisi manual), dan aktifkan power take-off (PTO) untuk membuat sistem hidrolik memasuki kondisi kerja; pastikan PTO aktif secara normal sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya; jangan menggunakan PTO saat kendaraan sedang bergerak.
3. Pengangkatan & Pembuangan: Lepaskan kopling secara perlahan (untuk transmisi manual), dorong tuas kontrol hidrolik ke atas untuk mengangkat kotak kargo secara merata ke sudut pembuangan standar (48–50 derajat). Selama keseluruhan proses, pastikan tidak ada personel, penghalang, atau penghalang di atas kepala (jarak minimum Lebih dari atau sama dengan 6m) di sekitar kotak kargo untuk menghindari kecelakaan; menghindari pembuangan dengan kekerasan untuk mencegah percikan material dan ketidakstabilan kendaraan; jangan berdiri di bawah kotak kargo yang diangkat.
4. Pengoperasian Reset: Setelah material benar-benar dibongkar, tarik tuas kontrol hidrolik ke bawah untuk menurunkan kotak kargo secara perlahan hingga terpasang dengan benar; tekan sepenuhnya kopling (untuk transmisi manual) untuk melepaskan PTO, setel ulang tuas kontrol ke posisi netral, dan tutup pintu belakang kotak kargo jika perlu; pastikan kotak kargo disetel ulang sepenuhnya sebelum mengemudi.

Pasca-Operasi Pemeliharaan

1. Membersihkan sisa material di dalam kotak kargo dan debu pada sasis untuk mencegah korosi dan penumpukan material, yang dapat mempengaruhi masa pakai kendaraan; bersihkan filter udara secara rutin untuk menjamin kelancaran asupan mesin.
2. Periksa kembali level semua oli dan cairan, isi kembali bahan bakar, oli mesin, cairan pendingin, dan oli hidrolik tepat waktu; periksa kebocoran oli, kebocoran udara, dan baut yang kendor, dan segera kencangkan atau perbaiki jika ditemukan masalah; Saat mengisi angin ban, jangan berdiri di depan ban untuk menghindari cedera akibat ledakan.
3. Parkirkan kendaraan di tempat yang kering, berventilasi, dan datar, matikan mesin, tarik rem parkir dengan kuat, dan letakkan gigi pada posisi netral. Jika kendaraan diparkir dalam waktu lama, tarik kembali semua silinder hidrolik dan tutupi bagian batang piston silinder yang terbuka; ambil kunci, matikan saklar daya utama dan tutup pintu dan jendela.
4. Melakukan perawatan rutin sesuai manual kendaraan: mengganti oli mesin, elemen filter (filter udara, filter oli, filter bahan bakar) dan oli hidrolik secara berkala, memeriksa kondisi keausan ban, bantalan rem, dan suku cadang transmisi, serta melakukan inspeksi dan pemeliharaan menyeluruh terhadap powertrain dan sistem hidrolik untuk memastikan-pengoperasian kendaraan yang stabil dan efisien dalam jangka panjang; saat merawat kendaraan, dukung bagian yang terangkat dengan kuat untuk menghindari kecelakaan.