Truk Sampah Sitrak G7

SITRAK G7 Dump Truck - Pendahuluan, Spesifikasi Lengkap & Panduan Pengoperasian

Parameter Dasar

• Merek & Model: SITRAK G7 Heavy-Duty Dump Truck (Seri G7, penggerak 6×4 / 8×4 opsional)
• Tipe Penggerak: 6×4 (1 gandar kemudi depan + 2 gandar penggerak belakang, 10 roda) / 8×4 (2 gandar kemudi depan + 2 gandar penggerak belakang, 12 roda), opsional sesuai permintaan
• Jarak sumbu roda: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (konfigurasi opsional)
• Dimensi Keseluruhan (P×L×T): 6×4: 8800–10200mm × 2550mm × 3400–3900mm; 8×4: 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• Berat Batas: 6×4: 12,5–14 ton; 8×4: 15,5–16,5 ton
• Berat Kotor Kendaraan (GVW): 25–31 ton (batas standar nasional, dapat disesuaikan dengan kebutuhan ekspor)
• Nilai Muatan: 6×4: 12–18 ton; 8×4: 15–20 ton
• Standar Emisi: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Nasional Tiongkok IV / V / VI), tersedia untuk penyesuaian ekspor (seperti Euro 3 untuk wilayah tertentu)
• Spesifikasi Ban: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 ban untuk 6×4, 12 ban untuk 8×4), opsional ban hemat energi-ketahanan gelinding rendah

Sistem Powertrain

• Mesin: Mesin diesel CNHTC MC Series (MC11 / MC13) opsional atau mesin diesel seri Weichai WP10.5H / WP12; jenis energi LNG opsional untuk kebutuhan perlindungan lingkungan
• Perpindahan: 10,5L (MC11 / WP10.5H) / 12,4L (MC13) / 11,596L (WP12)
• Daya Maksimum: 340–460 HP (250–338 kW), opsional 380HP / 430HP / 460HP sesuai dengan persyaratan kondisi kerja
• Torsi Puncak: 1500–2600 N·m (seri MC); 2110–2000 N·m (seri Weichai), dengan kecepatan torsi maksimum 1000–1600 rpm
• Fitur: 6-silinder segaris, turbocharged & intercooler, injeksi langsung, rem katup buang, kontrol elektronik, teknologi common rail bertekanan tinggi, torsi kecepatan rendah-yang kuat, pembuangan panas yang cepat, penghematan bahan bakar yang sangat baik, dan siklus perawatan yang panjang (hingga 60.000 kilometer), cocok untuk pendakian-beban berat dan transportasi jarak jauh
• Transmisi: girboks otomatis AMT 12-percepatan (CNHTC HW25712XSTCL opsional) atau girboks manual 12-percepatan FAST (opsional), sangat cocok dengan mesin
• Gigi: 12 gigi maju + 2 gigi mundur

Kotak Kargo & Sistem Pengangkatan Hidraulik

• Kotak Kargo: Tipe-belakang, terbuat dari-baja tahan aus-berkekuatan tinggi, anti-deformasi dan-anti korosi
• Ukuran Standar: 6×4: 5,8m–7,2m (panjang) × 2,35m (lebar) × 1,5m–1,8m (tinggi); 8×4: 6,5m–8,2m (panjang) × 2,35m (lebar) × 1,5m–1,8m (tinggi), opsional panjang 7,6m untuk permintaan spesifik
• Ketebalan Pelat: Lantai 6–8mm, pelat samping 4–6mm; ukuran rangka 850×300(8+5)mm, struktur diperkuat untuk mencegah deformasi dan retak, cocok untuk pengangkutan muatan berat bijih, kerikil, dan material lainnya
• Desain: Stamping integral berbentuk U atau persegi panjang, material tahan aus, tidak mudah menempel, volume pemuatan besar, cocok untuk mengangkut pasir, kerikil, tanah, bijih, dan material curah lainnya, terutama cocok untuk skenario transportasi penambangan, penggalian, dan pekerjaan tanah skala besar
• Sistem Hidraulik: Silinder oli bertekanan tinggi-teleskopik multitahap-yang dipasang di depan, komponen hidraulik merek terkenal-impor atau domestik
• Sudut Pengangkatan Maksimum: 48–50 derajat
• Waktu Pengangkatan: Kurang dari atau sama dengan 15 detik (6×4) / Kurang dari atau sama dengan 18 detik (8×4), Waktu Penurunan: Kurang dari atau sama dengan 12 detik (6×4) / Kurang dari atau sama dengan 15 detik (8×4)
• Fitur: Pengangkatan dan penurunan yang stabil, tanpa jitter, daya dukung-tekanan yang kuat, oli tidak mudah bocor, dilengkapi dengan power take-off (PTO) berperforma tinggi sebagai standar, cocok untuk operasi pembuangan yang sering, meningkatkan efisiensi transportasi; sistem hidrolik dilengkapi dengan perangkat pelindung tekanan dan perangkat pelindung beban berlebih untuk memastikan keselamatan pengoperasian

Konfigurasi Kabin & Keselamatan

 

• Kabin: Struktur-tahan tabrakan-baja yang terintegrasi, sertifikasi keselamatan tabrakan ECE-R29, suspensi hidraulik penuh 4-titik; rangka kabin tinggi dengan desain lantai datar, meningkatkan kenyamanan dan aksesibilitas ruang interior
• Interior: Luas dan nyaman, dilengkapi dengan kursi pengemudi penyerap guncangan Grammer multi-kantong udara yang dapat disesuaikan-dengan penyangga pinggang yang dapat dilipat, tempat tidur lebar (cocok untuk mengemudi jarak jauh-), roda kemudi multifungsi palang 4-(dengan tombol penyesuaian multi-fungsi), jendela elektrik, AC suhu konstan otomatis, audio-fidelitas tinggi, dan beberapa kompartemen penyimpanan (termasuk kotak penyimpanan terpisah tiga bagian di atas), efektif mengurangi kelelahan berkendara dalam perjalanan jauh
• Konfigurasi Tambahan: Pengangkat kabin elektrik opsional, filter udara-mandi oli (cocok untuk kondisi kerja berdebu), terminal cerdas, kamera 4-arah untuk penglihatan berkendara yang lebih baik (untuk model ekspor), sistem diagnosis cloud otonom (pemantauan status kendaraan secara real-time), sunroof manual dan AC parkir opsional, desain pedal kaki 3 lapis (mengurangi kotoran yang masuk ke dalam kabin)
• Tangki Bahan Bakar: Tangki bahan bakar aluminium 300–600L,-tahan korosi dan ringan; konfigurasi opsional berkapasitas 600+400L besar-untuk memenuhi kebutuhan transportasi-jarak jauh tanpa sering mengisi bahan bakar
• Konfigurasi Keselamatan: Perlindungan keselamatan komprehensif, memastikan keselamatan berkendara di bawah beban berat dan kondisi jalan yang kompleks
• Keamanan Aktif: Sistem pengereman anti-penguncian ABS, rem mesin, rem buang, program stabilitas elektronik (ESP) opsional, sistem bantuan mengemudi yang cerdas, pemantauan tekanan rem, secara efektif mencegah kecelakaan seperti penyaradan dan kegagalan rem selama-pengemudian beban berat; sistem rem memenuhi persyaratan tekanan keselamatan internasional
• Keamanan Pasif: Rangka anti-terguling yang diperkuat, kaca depan-berkekuatan tinggi yang melengkung (anti-benturan), bemper tiga-tingkat (anti-tabrakan), pengingat sabuk pengaman, desain anti-tabrakan dan anti-terguling, memastikan keselamatan pengemudi jika terjadi tabrakan atau terguling; kabin dilengkapi dengan beberapa perangkat perlindungan keselamatan untuk menghindari cedera pada pengemudi selama pengoperasian

 Pra-Inspeksi Operasi
Sebelum menghidupkan kendaraan, lakukan inspeksi menyeluruh untuk menghilangkan potensi bahaya keselamatan dan memastikan pengoperasian normal, sesuai dengan spesifikasi pengoperasian keselamatan kendaraan teknik:

1. Eksterior & Sasis: Periksa tekanan ban dan kondisi keausan, pastikan mur roda terpasang; periksa kotak kargo dari keretakan, deformasi atau sisa material; periksa silinder hidrolik dan pipa apakah ada kebocoran oli; pastikan semua baut sasis sudah kencang dan ground clearance normal; hilangkan rintangan di jalur mengemudi untuk menghindari kerusakan ban.
2. Pemeriksaan Cairan: Periksa level oli mesin, cairan pendingin, bahan bakar dan minyak rem untuk memastikan memenuhi standar; tiriskan akumulasi air di filter bahan bakar tepat waktu; periksa level oli hidrolik dan kekencangan pipa; pastikan suhu oli dan suhu air berada dalam kisaran normal sebelum pengoperasian.
3. Sistem Kabin & Kelistrikan: Untuk dump truck Sitrak G7, uji lampu kendaraan, klakson, wiper, dan tampilan dasbor untuk memastikan semua sistem kelistrikan berfungsi dengan benar; periksa sistem airbag, kursi, dan suspensi untuk pengoperasian yang benar; pastikan rem parkir telah diaktifkan sepenuhnya; membuka dan mengamankan pintu belakang bak kargo jika perlu; dan sesuaikan kaca spion untuk memastikan visibilitas yang baik.

Memulai Kendaraan & Mengemudi Harian

1. Masukkan kunci, putar ke posisi "ON", tunggu hingga pemeriksaan mandiri kendaraan-selesai (tidak ada alarm kesalahan), lalu putar ke posisi "START" untuk menghidupkan mesin. Untuk versi AMT, pastikan gigi berada pada posisi netral sebelum memulai; nyalakan mesin di-area yang berventilasi baik, dan arahkan gas buang ke luar ruangan jika menghidupkan di dalam ruangan.
2. Setelah dihidupkan, biarkan mesin idle selama 3–5 menit untuk pemanasan, amati data instrumen (putaran mesin, tekanan oli, suhu air) untuk memastikan semua indikator normal. Di area bersuhu-rendah, panaskan mesin hingga 30–40 derajat sebelum memulai; jangan menghidupkan mesin dengan beban penuh bila temperatur air dan temperatur oli tidak memenuhi persyaratan.
3. Lepas rem parkir, tekan penuh kopling (untuk transmisi manual), pindah ke gigi satu, lepas kopling secara perlahan dan injak pedal gas secara perlahan untuk memulai dengan mulus, hindari akselerasi yang kasar dan perpindahan gigi yang kasar, terutama saat beban penuh untuk mencegah poros penggerak atau ban tergelincir. Untuk versi AMT, cukup injak pedal gas untuk memulai setelah melepaskan rem parkir; membunyikan klakson sebelum mulai memperingatkan personel di sekitarnya.
4. Pertahankan kecepatan stabil selama berkendara: kecepatan maksimum di jalan raya tidak boleh melebihi 80km/jam, dan kecepatan di lokasi konstruksi kasar harus dikontrol dalam 40km/jam. Untuk jalur menurun yang panjang, gunakan gigi rendah dan rem mesin untuk menghindari seringnya pengereman, yang dapat menyebabkan rem rusak; jangan mengubah arah atau memindahkan gigi saat kendaraan melaju dengan kecepatan tinggi.
5. Saat berkendara di jalan berlumpur, bersalju, atau licin, aktifkan kunci diferensial untuk meningkatkan cengkeraman dan kemampuan lintas alam; hindari tikungan tajam dengan kecepatan tinggi untuk mencegah terguling. Untuk lereng yang curam, gunakan gigi rendah untuk memastikan tenaga yang cukup dan menghindari tergelincir; hindari mengemudi secara horizontal di lereng yang curam untuk mencegah kendaraan terbalik.

Operasi Pembuangan Standar

1. Penentuan Posisi & Parkir: Kemudikan truk ke area datar, padat dan terbuka, jaga badan kendaraan tetap horizontal, pindah ke gigi netral, dan tarik rem parkir dengan kuat; untuk parkir ramp, gunakan blok roda untuk mencegah tergelincir; jangan parkir di tempat dengan api terbuka atau suhu tinggi untuk menghindari ledakan ban.
2. Pengaktifan PTO: Jaga agar mesin tetap menyala, tekan kopling sepenuhnya (untuk transmisi manual), dan aktifkan power take-off (PTO) untuk membuat sistem hidrolik memasuki kondisi kerja; pastikan PTO aktif secara normal sebelum melanjutkan ke langkah berikutnya; jangan menggunakan PTO saat kendaraan sedang bergerak.
3. Pengangkatan & Pembuangan: Lepaskan kopling secara perlahan (untuk transmisi manual), dorong tuas kontrol hidrolik ke atas untuk mengangkat kotak kargo secara merata ke sudut pembuangan standar (48–50 derajat). Selama keseluruhan proses, pastikan tidak ada personel, penghalang, atau penghalang di atas kepala (jarak minimum Lebih dari atau sama dengan 6m) di sekitar kotak kargo untuk menghindari kecelakaan; menghindari pembuangan dengan kekerasan untuk mencegah percikan material dan ketidakstabilan kendaraan; jangan berdiri di bawah kotak kargo yang diangkat.
4. Pengoperasian Reset: Setelah material benar-benar dibongkar, tarik tuas kontrol hidrolik ke bawah untuk menurunkan kotak kargo secara perlahan hingga terpasang dengan benar; tekan sepenuhnya kopling (untuk transmisi manual) untuk melepaskan PTO, setel ulang tuas kontrol ke posisi netral, dan tutup pintu belakang kotak kargo jika perlu; pastikan kotak kargo disetel ulang sepenuhnya sebelum mengemudi.

Pasca-Operasi Pemeliharaan

1. Membersihkan sisa material di dalam kotak kargo dan debu pada sasis untuk mencegah korosi dan penumpukan material, yang dapat mempengaruhi masa pakai kendaraan; bersihkan filter udara secara berkala untuk menjamin kelancaran asupan mesin.
2. Periksa kembali level semua oli dan cairan, isi kembali bahan bakar, oli mesin, cairan pendingin, dan oli hidrolik tepat waktu; periksa kebocoran oli, kebocoran udara, dan baut yang kendor, dan segera kencangkan atau perbaiki jika ditemukan masalah; Saat mengisi angin ban, jangan berdiri di depan ban untuk menghindari cedera akibat ledakan.
3. Parkirkan kendaraan di tempat yang kering, berventilasi, dan datar, matikan mesin, tarik rem parkir dengan kuat, dan letakkan gigi pada posisi netral. Jika kendaraan diparkir dalam waktu lama, tarik kembali semua silinder hidrolik dan tutupi bagian batang piston silinder yang terbuka; ambil kunci, matikan saklar daya utama dan tutup pintu dan jendela.
4. Melakukan perawatan rutin sesuai manual kendaraan: mengganti oli mesin, elemen filter (filter udara, filter oli, filter bahan bakar) dan oli hidrolik secara berkala, memeriksa kondisi keausan ban, bantalan rem, dan suku cadang transmisi, serta melakukan inspeksi dan pemeliharaan menyeluruh terhadap powertrain dan sistem hidrolik untuk memastikan-pengoperasian kendaraan yang stabil dan efisien dalam jangka panjang; saat merawat kendaraan, dukung bagian yang terangkat dengan kuat untuk menghindari kecelakaan.
5. Selain itu, periksa level cairan secara teratur-termasuk oli mesin, cairan pendingin, minyak rem, dan oli hidrolik-dan ganti sesuai interval yang direkomendasikan pabrikan. Periksa sabuk dan selang dari retak, bengkak, atau bocor, dan pastikan semua sambungan listrik aman dan-bebas korosi. Simpan catatan pemeliharaan terperinci untuk melacak riwayat layanan dan mengantisipasi potensi masalah sebelum masalah tersebut meningkat. Selalu gunakan OEM atau suku cadang bersertifikat yang setara untuk menjaga integritas sistem dan validitas garansi.