Mesin, sasis, dan kabin truk sampah dibuat serupa dengan truk kargo standar.
Oli-bertekanan tinggi mengalir melalui katup distribusi dan saluran hidraulik ke dalam silinder hidraulik pengangkat; pelindung keselamatan dipasang di bagian depan tempat tidur kargo untuk melindungi kabin.
Mesin menggerakkan pompa hidrolik melalui transmisi dan unit power take-off (PTO); mekanisme tip hidrolik terdiri dari reservoir oli, pompa hidrolik, katup distribusi, silinder hidrolik pengangkat, katup kontrol, dan saluran hidrolik.
Mesin menggerakkan pompa hidraulik melalui transmisi dan unit PTO, dan-oli bertekanan tinggi dialirkan melalui katup distribusi dan saluran ke dalam silinder hidraulik pengangkat, sehingga memanjangkan batang piston hingga mengarah ke bak kargo. Tipping ke belakang adalah konfigurasi yang paling umum; Pergerakan batang piston diatur oleh sistem kontrol, yang memungkinkan bak kargo dihentikan pada sudut kemiringan mana pun yang diinginkan. Tempat tidur kargo kembali ke posisi semula menggunakan kontrol gravitasi dan hidrolik.
