Konfigurasi Standar

1. Bingkai Beban
Balok utama-bagian penuh-panjang variabel T700 menggunakan pengelasan busur terendam otomatis untuk ketahanan torsi & retak yang tinggi. Gooseneck yang diperkuat dua lapis-mencegah kendur pada pengangkutan jarak jauh yang bergelombang. Balok I-padat yang padat, rel samping saluran 14#, dan lantai anti-slip 2,5 mm menyeimbangkan bobot yang ringan dan kapasitas beban tetapan.

2. Bodi Ringan
Balok silang berongga yang dioptimalkan dan pelat penguat ramping menghilangkan kelebihan berat. Tensioner pengikat samping dan kait cor yang dipasang secara merata mengamankan baja, palet, dan kontainer. Tidak ada beban tambahan yang mengurangi beban trotoar dibandingkan dengan flatbed tradisional untuk meningkatkan pendapatan transportasi.

3. Gandar & Suspensi
Tiga gandar-bebas perawatan seberat 13-ton (opsional FUWA/BPW/SAF) dilengkapi layanan hub-interval panjang. Suspensi pegas seimbang 3 daun standar cocok untuk pengangkutan jarak jauh berkecepatan tinggi; suspensi udara opsional untuk perlindungan guncangan kargo yang rapuh.

4. Ban & Roda
12 unit ban tubeless 12R22.5 yang hemat bahan bakar-tahan terhadap keausan dan penuaan, sehingga menurunkan konsumsi bahan bakar. Roda baja-penghilang panas mengurangi bahaya ledakan. Ban tunggal lebar, pelek aluminium tempa, dan braket cadangan paduan tersedia untuk pengurangan bobot ekstra.

5. Alat Penarik & Pendaratan
Gembong tempa 90# JOST cocok untuk sebagian besar traktor, tahan lama untuk penggandengan yang sering. 28-kaki pendaratan hidraulik ton terangkat dengan lancar dan menstabilkan trailer di permukaan beraspal dan berkerikil saat muatan kosong atau penuh.

6. Sistem Rem & Listrik
Trailer semi-flat ringan dilengkapi dengan sistem pengereman pneumatik sirkuit ganda WABCO yang dilengkapi ABS, yang memastikan distribusi gaya pengereman seimbang, secara efektif mencegah selip dan jackknifing, dan kompatibel dengan sistem pengereman berbagai unit traktor. Kendaraan ini menggunakan sistem kelistrikan 24V, soket tahan air ganda 7/15-pin, dan pencahayaan LED penuh dengan tanda reflektif; semua spesifikasi mematuhi standar ekspor UE dan domestik, sehingga memenuhi persyaratan untuk operasi transportasi segala cuaca.

Konfigurasi Peningkatan Opsional

Penguatan Struktural

Pelat dasar anti-slip yang dipertebal 3 mm, struktur yang diperkuat tiga-lapisan gooseneck, balok silang yang diperkuat secara integral, pagar pembatas anti-tabrakan belakang, bumper belakang-berkekuatan tinggi yang dipertebal

Peningkatan Ringan

Velg aluminium tempa, cadik hidraulik paduan aluminium, kotak peralatan paduan aluminium, ban tunggal berbadan lebar-, kit palang berongga ringan untuk seluruh kendaraan

Peralatan Berjalan Opsional

Gandar tugas berat 16-ton, suspensi udara, gandar rem cakram, gandar pelumasan yang tahan lama, ban khusus tahan aus tugas berat

Keamanan Pengereman Opsional

Sistem pengereman cerdas elektronik EBS, pemantauan tekanan ban-waktu nyata TPMS, perangkat pendingin semprotan rem, kit penguat anti-terguling, perangkat bantuan pengereman darurat

Perlindungan Korosi Opsional

Penghilang karat seluruh kendaraan dengan sandblasting, primer-anti-karat yang kaya seng,-lapisan atas anti-korosi ganda, pelindung anti karat-sasis, proses penyemprotan elektroforesis

Parameter Teknis

Barang	Parameter
Jenis Kendaraan	Semi-trailer flatbed tiga-gandar ringan sepanjang 13-meter (hanya muatan standar)
Dimensi Eksternal (P×L×T)	13000mm×2500mm×1550mm
Bahan Balok Utama	Baja paduan berkekuatan tinggi T700/Q345B, balok memanjang dengan penampang variabel terintegrasi
Spesifikasi Pelat Lantai	Pelat baja berpola anti selip 2,5 mm-
Konfigurasi Gandar	Gandar beban standar bebas perawatan 3×13-ton (merek opsional)
Tipe Suspensi	Suspensi keseimbangan pegas multi-daun yang ringan (suspensi udara opsional)
Spesifikasi Ban	12R22.5 ban tubeless dengan hambatan gelinding rendah (standar 12 ban)
Model Pin Traksi	90# JOST Tinggi-Pin Traksi Tempa Berkekuatan
Spesifikasi Cadik	Cadik parkir hidraulik tertaut seberat 28 ton
Batasi Berat Badan	5,7-6,0 ton (paling ringan di antara spesifikasi industri)
Kapasitas Beban Terukur	34,0 ton
Kapasitas Beban Maksimum	45 ton
Sistem Pengereman	Rem udara-sirkuit ganda + sistem pengereman anti-kunci ABS
Jarak roda	6780 mm + 1310 mm + 1310 mm

Pedoman Pengoperasian dan Perawatan

1. Pra-Inspeksi Keberangkatan
Selesaikan pemeriksaan trailer lengkap sebelum pengoperasian harian untuk memastikan tidak ada kesalahan sebelum keberangkatan. Periksa tekanan udara rem dan kedap udara saluran pipa udara untuk menghilangkan kebocoran udara. Periksa ban untuk mengetahui tekanan standar, tapak utuh, dan suhu roda normal. Periksa kondisi penguncian klip pin traksi dan cadik hidrolik.
Selain itu, periksa lasan rangka dan lantai kargo apakah ada deformasi atau retak, dan pastikan semua kait pengikat dan penegang masih utuh. Pastikan lampu peringatan kendaraan dan tanda reflektif berfungsi normal dan tidak rusak.

2. Standar Bongkar Muat
Semua operasi pemuatan harus mengikuti aturan-penyelarasan-pusat gravitasi. Kontainer memerlukan empat-penguncian simultan, sedangkan kargo curah dan material baja harus didistribusikan secara merata di dek. Dilarang keras memuat secara berlebihan dan tidak merata.
Baja melingkar dan muatan berat tidak beraturan harus diamankan dengan kuat menggunakan tensioner, blok bantalan, dan tali pengikat untuk mencegah tergelincir selama pengangkutan. Bongkar muat harus dilakukan di tanah datar dan keras dengan rem tangan traktor aktif. Hindari benturan berat yang terkonsentrasi pada lantai untuk melindungi struktur penahan beban trailer.

3. Standar Operasional Mengemudi
Mengadopsi batas kecepatan bertahap untuk berkendara yang aman: maksimum 90 km/jam untuk muatan standar, dan di bawah 80 km/jam untuk muatan baja berat dan kontainer. Tikungan tajam-kecepatan tinggi dan pengereman darurat dilarang untuk mencegah perpindahan muatan dan kendaraan terguling.
Kurangi kecepatan terlebih dahulu pada permukaan jalan yang berkelok, basah, dan licin. Pada jalur menurun yang panjang, kendalikan kecepatan melalui roda gigi traktor dan pengereman, hindari penggunaan rem trailer dalam waktu lama. Pertahankan kecepatan rendah dan konstan di jalan tidak beraspal yang kasar dan hindari lubang dan tonjolan jalan.

4. Perawatan & Pemeliharaan Rutin
Lakukan pemeliharaan berkala yang terstandarisasi untuk memperpanjang masa pakai semi-trailer datar yang ringan. Setiap 5.000 kilometer, kencangkan kembali baut U-sasis, baut dasar kingpin, dan baut pemasangan roda pendaratan, serta bersihkan kotoran dan serpihan dari sasis; secara bersamaan, lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap lasan pada balok utama, leher angsa, dan anggota-silang untuk memeriksa apakah ada keretakan.
Ganti bantalan rem dan periksa bantalan roda dari keausan setiap 100.000 kilometer. Lumasi secara teratur bagian-bagian yang bergerak seperti gembong dan engsel roda pendaratan. Untuk trailer yang beroperasi di wilayah pesisir dengan semprotan garam atau di wilayah lembab dan hujan, aplikasikan lapisan anti karat pada sasis setiap tiga bulan untuk mencegah kerusakan akibat korosi.